ซีลน้ำมันสาเหตุความล้มเหลวทั่วไปและวิธีการแก้ไขปัญหา

ซีลน้ำมันเป็นของชิ้นส่วนปิดผนึกที่เคลื่อนที่และการมีอยู่ของ "ฟิล์มน้ำมันวิกฤต" คือสภาพที่เพียงพอและจำเป็นของซีลน้ำมันเนื่องจากการมีอยู่ของฟิล์มน้ำมันหล่อลื่นเป็นสิ่งจำเป็นเพื่อให้แน่ใจว่ามีการล็อคแรงเสียดทานการหล่อลื่นของซีลน้ำมันและ การมีฟิล์มน้ำมันหล่อลื่นทำให้การรั่วไหลจำนวนหนึ่งหลีกเลี่ยงไม่ได้สำหรับซีลแบบโรตารี่อนุญาตให้มีการรั่วไหลเล็กน้อยระหว่างการใช้งานในช่วง 50 ถึง 100 ชั่วโมงแรกของการทำงานเมื่อใช้เวลาทำงานนานขึ้นการรั่วจะค่อยๆหยุดลงซึ่งบ่อยครั้งที่น้ำมันดังกล่าว อายุการใช้งานของซีลนานขึ้นอนุญาตให้มีการรั่วไหลเล็กน้อยในช่วงอายุการใช้งานมิฉะนั้นจะต้องได้รับการปฏิบัติตามสาเหตุทั่วไปต่อไปนี้และการแก้ไขปัญหาซีลน้ำมัน

1. ซีลน้ำมันไม่ดีของโครงทำให้เกิดการรั่วซึมในช่วงต้น

ลำดับความผิดปกติของการวิเคราะห์สาเหตุและวิธีการแก้ไขปัญหา

1. ขอบออยซีลขอบไม่ดีคุณภาพการผลิตไม่ดีเสี้ยนหรือมีตำหนิที่ขอบตัดของซีลออยล์เฟรมลบเสี้ยนหรือเปลี่ยนซีลออยล์ของเฟรมเวิร์ก

สปริงซีลน้ำมัน 2 เฟรมคุณภาพไม่ดีหรือความล้มเหลวของสปริงซีลออยล์เฟรมการผลิตคุณภาพไม่ดีเปลี่ยนสปริงซีลออยเฟรม

3. แรงกดตามแนวรัศมีน้อยเกินไปสปริงหลวมเกินไปและแรงยึดน้อยเกินไป

2. การประกอบซีลน้ำมันกรอบไม่ดีและเกิดการรั่วซึม

ลำดับความผิดปกติของการวิเคราะห์สาเหตุและวิธีการแก้ไขปัญหา

1. เมื่อมีรอยแผลเป็นที่เห็นได้ชัดบนริมฝีปากของซีลน้ำมันโครงกระดูกซีลน้ำมันโครงกระดูกจะผ่านรูกุญแจหรือด้ายและขีดข่วนริมฝีปากเพื่อเปลี่ยนซีลน้ำมันโครงกระดูกเมื่อติดตั้งใหม่ให้ใช้ปลอกเพื่อป้องกันริมฝีปากของโครง ซีลน้ำมัน

2. เครื่องมือติดตั้งซีลน้ำมันโครงกระดูกเป็นรูปผีเสื้อ เครื่องมือติดตั้งซีลน้ำมันโครงกระดูกได้รับการออกแบบและผลิตใหม่อย่างไม่เหมาะสม

3. พลิกทิศทางการประกอบของปากริมฝีปากของซีลน้ำมันเฟรมหรือสปริงคลายมุมลบมุมของปลายเพลาอย่างไม่เหมาะสมด้วยความหยาบที่สูงเกินไปหรือใช้แรงมากเกินไปในการประกอบซึ่งทำให้ขอบปากของซีลน้ำมันกรอบพลิก หรือสปริงหลุดให้ใช้กระดาษทรายละเอียดขัดลบมุมของปลายเพลาและทาจาระบีและติดตั้งซีลกันน้ำมันอย่างระมัดระวัง

ลิปซีลน้ำมันโครงกระดูก 4 ชิ้นและจาระบีเคลือบผิวเพลาประกอบมากเกินไป, ลิปซีลน้ำมันโครงกระดูกและจาระบีเคลือบผิวเพลามากเกินไปหลังจากการทำงานของเพลาเป็นระยะเวลาหนึ่งจาระบีสามารถลดลงและกลับสู่สภาวะปกติได้